欧洲航运业到2050年可能因未能加速清洁燃料经受而面对高达810亿欧元（合930亿好意思元）的践约资本。现在体育游戏app平台，干散货船和客船在践约方面处于最先地位，但2035年后罚金将大幅加多。FuelEU和外洋海事组织（IMO）的指标可能共同加速低碳时刻的经受。

　　若不加速清洁燃料经受，到2050年，欧洲航运业可能面对跨越810亿欧元的FuelEU Maritime践约资本。

　　干散货船和客船现在在践约方面处于最先地位，但2040年至2044年，它们面对的罚金将最高，年均达到117亿欧元。

　　油轮现在因使用液化自然气（LNG）和液化石油气（LPG）而保握践约盈余，但若不转向合成替代品，2040年后可能面对践约缺口。

　　散货船在清洁燃料经受方面阐发逐渐，预测将占2045–2049年通盘罚金的13%。

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