【文/不雅察者网 张菁娟】中国国产大飞机国际化发展行将迈出新顺序。据香港英文媒体《南华早报》报谈kaiyun体育官方网站全站入口，马来西亚低本钱航空公司亚洲航空（AirAsia）母公司Capital A传来好音尘，其首席扩充官费尔南德斯（Tony Fernandes）9月10日在香港举行的第十届“一带一起”岑岭论坛上默示，该公司正积极商谈购买中国C919客机，且是首家与中国商飞就C919购机事宜伸开互助的异邦航空公司。

报谈称，淌若这笔交易最终结束，将符号着中国这款自主研制的主线客机取得首笔外洋订单。

C919是一款与空客A320neo和波音737MAX雷同级别的单通谈客机。它是我国首款按照国际通行适航尺度自行研制、具有自主常识产权的喷气式主线客机。座级158-192座，航程4075-5555公里。

据报谈，亚洲航空对C919推崇出浓厚酷好，是其政策布局的紧要一环，旨在借助东南亚7亿多东谈主口的广泛商场后劲，并充分专揽不休深刻的中国与东盟经贸臆度。

费尔南德斯虽未泄露潜在的订单领域、价钱过头他具体细节，但明确指出“东盟正变得像欧盟相通，凭借和谐的礼貌、目田贸易区，东谈主员流动愈加浅薄，贸易交易也更缓慢”，这对亚洲航空等航空公司来说是利好。

伸开剩余73%

费尔南德斯视频截图

从商场布景来看，C919插足东南亚商场正迎来有益窗口期。中国民航监管机构的数据炫夸，现在中国与东友邦家之间每周有2552个按期客运航班，较客岁增长8.3%。

马来西亚交通部长陆兆福（Anthony Loke）此前在秉承采访时默示，中马互免后，跟着航空旅行的增长，以及空客和波音托付的积压，东南亚地区对中国商飞C919客机越来越感酷好。据他泄露，马来西亚航空公司亚洲航空和一家新航空公司Air Borneo对商飞客机推崇出酷好。

由于游客增多，以及商务和学生搭客的增长，连年中马之间的航班数目激增。且从7月起，中国游客可在180天内享受90天的马来西亚免签旅行，每次入境最多停留30天。这一政策是对2023年12月实施的30天免签安排的推广，客岁中国游来宾数激增超100%，从160万增至370万。本年中国游来宾数或将进一步增多。

阐明马来西亚交通部的数据，限度7月13日，每周有499个单程和997个双程中马航班（不包括包机），较客岁的435个和870个有所增多，野心每周座位容量达约19.71万。

陆兆福称大普遍中国航空公司增多了飞往马来西亚的航班，领域更大。除了大型航空公司，还有来自沿海、南边区域及省级航空公司飞往马来西亚。

他还提到，现时，悉数航空公司皆在寻求多元化飞机采购，追求更快的托付和更低的价钱。

C919飞机模子IC photo

在国内商场，C919已开启常态化运营。该机型于2023年5月完成生意首航，限度现在已运载跳动150万名乘客。中国国际航空、东方航空和南边航空这三家国有航空公司共运营着18架C919，并已追加数百架订单。

而在外洋商场拓展方面，中国商飞也有着明确决议。本年1月初，中国商飞营销中心副总司理杨洋在秉承采访称，公司筹画到2026年让C919客机在东南亚握飞。

值得一提的是，东南亚商场对C919的关爱并非个例。早在客岁2月，C919在新加坡航展迎来国际首秀之际，新华社报谈称，其时C919的订单仍是跳动1200架，不乏来自巨匠当先飞机租出公司AerCap和文莱骐骥航空等的外洋订单。

国际航空分析公司首席扩充官休·里奇曾默示：“东南亚是中国国产商用飞机的一个积极的商场。东南亚、印度和中国领有天下上增长最快的乘客数目。”他指出，东南亚航空公司将更积极地议论商飞。

泰国东部经济走廊（EEC）某部门代理主任在“一带一起”岑岭论坛上也默示，中泰两边已就购买中国客机一事进行斗争，“现在处于初步洽谈阶段”。

各种迹象标明kaiyun体育官方网站全站入口，跟着中国与东盟经贸互助的深刻及区域航空商场的繁荣发展，C919在东南亚商场的远景正受到越来越多的期待。

发布于：上海市